भारत के पड़ोस में चीन का ड्रोन बेस, क्या बांग्लादेश भारत के लिए नया खतरा बन रहा है?

परियोजना विफलता के कारण
हकीकत यह रही कि स्वीकृत राशि का मात्र एक प्रतिशत ही उपयोग में लाया जा सका। भारतीय निर्माण कंपनियों ने इस परियोजना में अपेक्षित रुचि नहीं दिखाई। 2024 में शेख हसीना की सरकार के पतन के बाद मुहम्मद यूनुस के नेतृत्व वाली अंतरिम सरकार ने अक्टूबर 2025 तक इस परियोजना को औपचारिक रूप से समाप्त कर दिया।

जनवरी 2026 में BEZA के कार्यकारी अध्यक्ष चौधरी अशिक महमूद बिन हारुन ने प्रेस वार्ता में घोषणा की कि मीरसाराई की खाली पड़ी भूमि को अब रक्षा आर्थिक क्षेत्र या सैन्य आर्थिक क्षेत्र के रूप में विकसित किया जाएगा। यह निर्णय BEZA की प्रशासकीय बोर्ड की बैठक में लिया गया, जिसकी अध्यक्षता मुख्य सलाहकार मुहम्मद यूनुस ने की।

चीन का प्रवेश और ड्रोन निर्माण केंद्र
यूनुस प्रशासन ने यह भूमि चीन को मानव रहित हवाई वाहन (ड्रोन) निर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए सौंप दी है। चीनी राजकीय रक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स उपक्रम चाइना इलेक्ट्रॉनिक्स टेक्नोलॉजी ग्रुप कॉर्पोरेशन इंटरनेशनल (CETC) इस संयंत्र का निर्माण कर रहा है। वर्ष 2026 के अंत तक यहां उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।

समझौते के अनुसार, चीन प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के लिए भी सहमत हो गया है। यहां मध्यम ऊंचाई पर कम सहनशक्ति (MALE) वाले ड्रोन और ऊर्ध्वाधर उड़ान भरने वाले (VTOL) ड्रोन का निर्माण होगा। ये ड्रोन नागरिक और सैन्य दोनों उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाएंगे।

27 जनवरी को बांग्लादेश वायु सेना मुख्यालय, ढाका कैंटोनमेंट में यह समझौता हस्ताक्षरित हुआ। इस अवसर पर एयर चीफ मार्शल हसन महमूद खान, बांग्लादेश में चीनी राजदूत याओ वेन, सशस्त्र बल प्रभाग के प्रमुख स्टाफ अधिकारी लेफ्टिनेंट जनरल एसएम कामरुल हसन और मुख्य सलाहकार कार्यालय के सचिव मोहम्मद सैफुल्लाह पन्ना उपस्थित थे।
परियोजना की वित्तीय संरचना

इस परियोजना की कुल स्वीकृत लागत 608.07 करोड़ टका (लगभग 55 मिलियन डॉलर या करीब 500 करोड़ रुपये) है। चीनी साझेदार के साथ बातचीत के बाद मूल प्रस्ताव की राशि कम की गई थी। कुल राशि में से 570.60 करोड़ टका विशेष रूप से निर्माण बुनियादी ढांचे और संबंधित प्रौद्योगिकी के आयात और स्थापना के लिए निर्धारित किया गया है।

शेष धनराशि मूल्य वर्धित कर, साख पत्र शुल्क और अन्य स्थानीय खर्चों को कवर करेगी। यह परियोजना चार वित्तीय वर्षों में चरणबद्ध तरीके से क्रियान्वित होगी। वर्तमान वित्तीय वर्ष में 106 करोड़ टका का आवंटन किया गया है।

महत्वपूर्ण बात यह है कि यह परियोजना पूरी तरह से बांग्लादेश वायु सेना के मौजूदा बजट से वित्तपोषित होगी, राष्ट्रीय कोष से कोई अतिरिक्त आवंटन नहीं किया जाएगा।

कौन से ड्रोन बनेंगे और उनकी क्षमता
हालांकि बांग्लादेशी अधिकारियों ने आधिकारिक तौर पर निर्माण किए जाने वाले ड्रोन मॉडल का खुलासा नहीं किया है, लेकिन कई रिपोर्टों के अनुसार यह प्लेटफॉर्म XY-I हो सकता है। यह एक मध्यम आकार का MALE ड्रोन है जिसे CETC ने विकसित किया और 2022 में एयरशो चाइना में अनावरण किया था।

CETC के अनुसार, XY-I नागरिक और सैन्य दोनों मिशनों के लिए डिजाइन किया गया है और पूर्ण स्वायत्त उड़ान क्षमता के साथ पूरे दिन की सहनशक्ति प्रदान करता है। इस ड्रोन को टोही, निगरानी, सीमा गश्त, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, संचार सहायता और हमले की भूमिकाओं सहित कार्यों की विस्तृत श्रृंखला का समर्थन करने के लिए तैयार किया गया है।

विमान में मिश्रित पंख शरीर विन्यास और उल्टे V-आकार की पूंछ है, जो तुर्की के बायराक्टार TB2 की विशेषताओं से मेल खाती है। हालांकि, इंजन लेआउट में यह भिन्न है और दो-ब्लेड पुशर प्रोपेलर का उपयोग करता है।

CETC ने बताया है कि XY-I तेजी से परिवर्तनीय पेलोड की विस्तृत श्रृंखला का समर्थन करता है। इनमें इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर, टोही मॉड्यूल, संचार प्रणाली और बम तथा हवा से सतह मार करने वाली मिसाइलें जैसे हथियार शामिल हैं।

भारत के लिए क्या थे SEZ के फायदे
रद्द की गई भारतीय परियोजना से भारत को कई रणनीतिक और आर्थिक लाभ मिलने थे:
आर्थिक लाभ: भारतीय कंपनियों को कर छूट, शुल्क-मुक्त आयात, VAT-मुक्त बिजली-गैस-पानी, लाभांश कर छूट और अन्य वित्तीय प्रोत्साहन मिलते। यह भारतीय फर्मों को ऑटोमोबाइल, खाद्य प्रसंस्करण, रसद, इलेक्ट्रॉनिक्स, वस्त्र और अन्य क्षेत्रों में कम लागत पर उत्पादन करने की अनुमति देता।

निर्यात को बढ़ावा: भारत की क्रेडिट लाइन शर्तों के तहत 85% सामान और सेवाएं भारतीय स्रोतों से खरीदनी पड़तीं, जिससे भारतीय निर्यातकों को बड़ा बाजार मिलता। यह भारत की एक्ट ईस्ट पॉलिसी और उत्तर-पूर्वी राज्यों के लिए संपर्क बढ़ाने में सहायक होता।

रणनीतिक महत्व: बांग्लादेश में भारतीय उपस्थिति बढ़ने से क्षेत्रीय प्रभाव मजबूत होता और चीन तथा अन्य देशों के SEZ के मुकाबले संतुलन बनाए रखने में मदद मिलती।
चटगांव बंदरगाह के निकट स्थित होने से रसद आसान होता, जिससे भारतीय माल आसानी से दक्षिण एशिया और बंगाल की खाड़ी क्षेत्र में पहुंचता।

20 हजार करोड़ रुपये का लड़ाकू विमान सौदा
ड्रोन संयंत्र के अलावा, बांग्लादेश ने अक्टूबर 2025 में चीन के J-10CE मल्टीरोल फाइटर जेट की खरीद को मंजूरी दी थी। 20 विमानों की डिलीवरी 2027 तक की जाएगी, जिसकी कुल लागत 2.2 अरब डॉलर (करीब 20,000 करोड़ रुपये) होगी। इसमें प्रशिक्षण और अतिरिक्त पुर्जे शामिल हैं। भुगतान 10 वर्षों में किया जाएगा।

J-10CE विमान 4.5 पीढ़ी की तकनीक, एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड एरे (AESA) रडार, PL-15E मिसाइल और उन्नत डेटा लिंक से सुसज्जित होंगे। इसके साथ बांग्लादेश चीन और पाकिस्तान के बाद तीसरा देश बन जाएगा, जिसके पास इस आधुनिक पीढ़ी के लड़ाकू विमान होंगे।

यह बांग्लादेश का अब तक किसी भी देश के साथ जेट खरीद का सबसे बड़ा सौदा है। चीनी सरकार ने भुगतान में भी उदारता दिखाई है, जो ढाका के लिए आकर्षक है।

विमानों की विशेषताएं और क्षमता
J-10CE फाइटर जेट की कीमत प्रति विमान लगभग 540 करोड़ रुपये है। यह 28,000 पाउंड बल की शक्ति वाला 9 टन वजनी विमान है जिसकी लोड वहन क्षमता 7,000 किलोग्राम है। इसकी युद्धक सीमा 1,240 किलोमीटर और अधिकतम गति 2,223 किलोमीटर प्रति घंटा है।

यह 4.5 पीढ़ी का मल्टीरोल फाइटर जेट है जो हवा से हवा, हवा से जमीन और समुद्री मिशन तीनों में सक्षम है। चीन के चांगडू एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन (CAC) ने इसे बनाया है। AESA रडार से लैस यह जेट एक साथ कई लक्ष्यों पर हमला कर सकता है।

चीनी वायु सेना ने J-10CE फाइटर जेट्स के लिए बांग्लादेशी पायलटों को प्रशिक्षण देना शुरू कर दिया है। ढाका के पास कुर्मीटोला और कॉक्स बाजार एयरबेस का चयन किया गया है। रखरखाव और तकनीकी प्रशिक्षण भी प्रदान किया जा रहा है। आगामी वर्षों में बांग्लादेश को चीन प्रौद्योगिकी हस्तांतरण भी करेगा। इससे पहले 20 बांग्लादेशी पायलट चीन के ग्वांगझू में जाकर छह महीने का प्रशिक्षण ले चुके हैं।

पाकिस्तान को भी मिले हैं ये जेट
बांग्लादेश के अलावा चीन ने पाकिस्तान को भी J-10CE फाइटर जेट दिए हैं। चीन ने 2020 से अब तक पाकिस्तान को कुल 36 J-10CE जेट दिए हैं। मई 2025 तक 20 जेट डिलीवर हुए और शेष 2026 में डिलीवर होने हैं। अब तक कुल 36 की डिलीवरी पूरी हो चुकी है।

ये जेट पाकिस्तान एयर फोर्स में दो स्क्वाड्रन में परिचालन में हैं और PL-15 जैसी लंबी दूरी की मिसाइलों से सुसज्जित हैं।
मई में भारत-पाकिस्तान संघर्ष के दौरान पाकिस्तान ने जिन लड़ाकू विमानों का इस्तेमाल किया था उसमें J-10CE फाइटर जेट भी शामिल था। भारत के स्वदेशी हथियारों जैसे ब्रह्मोस और आकाशतीर ने इन्हें विफल कर दिया था। चीन की PL-15 और HQ-9P मिसाइल, JF-17 फाइटर जेट को भी नाकाम किया गया था।

9 मई को पंजाब के होशियारपुर जिले में एक खेत से PL-15E मिसाइल के टुकड़े बरामद किए गए थे। यह मिसाइल चीन में निर्मित थी। 12 मई को वायु सेना ने प्रेस वार्ता में पहली बार इसका मलबा प्रदर्शित किया था। पाकिस्तान ने JF-17 लड़ाकू विमान से चीन निर्मित PL-15E मिसाइल दागी थी, लेकिन उसे हवा में ही नष्ट कर दिया गया।

फोर्स गोल-2030: महत्वाकांक्षी वायु शक्ति योजना
बांग्लादेश वायु क्षमता में तेजी से वृद्धि कर रहा है और फोर्स गोल-2030 के तहत एक उन्नत वायुसेना बेड़ा तैयार करने की दिशा में कदम बढ़ा चुका है। इस पहल की शुरुआत 2009 में हुई थी, पर 2017 के बाद उल्लेखनीय प्रगति देखी गई।

रक्षा विशेषज्ञ मेजर जनरल (सेवानिवृत्त) एएनएम मुनीरुज्जमान ने मीडिया से कहा था कि बांग्लादेश वायुसेना लंबे समय से नए लड़ाकू विमान खरीदने की योजना बना रही है। उन्होंने कहा कि वर्तमान वैश्विक परिदृश्य में नए संबंध बन रहे हैं, इसलिए किसी देश से विमान खरीदने से पहले उसके प्रभावों का विश्लेषण आवश्यक है।

वर्तमान में बांग्लादेश वायुसेना के पास 212 विमान हैं, जिनमें से 44 लड़ाकू विमान हैं। इनमें 36 चीनी F-7 जेट, 8 रूसी MiG-29B, और कुछ Yak-130 हल्के लड़ाकू विमान शामिल हैं।

CETC: चीन का रक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज
CETC इंटरनेशनल, बांग्लादेश का चीनी साझेदार, चाइना इलेक्ट्रॉनिक्स टेक्नोलॉजी ग्रुप कॉर्पोरेशन की सहायक कंपनी है। यह एक राजकीय समूह है जिसके पास रडार, ड्रोन, दूरसंचार उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली, सुरक्षित नेटवर्क और सैन्य सॉफ्टवेयर की विस्तृत श्रृंखला है।

कंपनी की प्रणालियां कथित तौर पर 110 से अधिक देशों में सेवा में हैं, जो एशिया और अफ्रीका में फैली हुई हैं। CETC अपनी रक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स भूमिका के साथ-साथ निवेश और परिसंपत्ति प्रबंधन फर्म के रूप में भी काम करता है। CETC ने सोमालिया, लीबिया और मोरक्को जैसे कई अफ्रीकी देशों में भी रक्षा उत्पादन इकाइयां स्थापित की हैं।

वैश्विक उपस्थिति के बावजूद, CETC संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रतिबंधित इकाई है, यह विवरण क्षेत्रीय पर्यवेक्षकों द्वारा नोट किया गया है।

भारत के लिए चिंता के कारण
नई दिल्ली इस विकास को अपने व्यापक सुरक्षा वातावरण के संदर्भ में देख रही है, विशेष रूप से भारत के पूर्वोत्तर गलियारे के निकट बांग्लादेश की स्थिति और दोनों देशों की 4,096 किलोमीटर की साझा भूमि सीमा को देखते हुए।

भारतीय अधिकारियों और विश्लेषकों ने चिंता व्यक्त की है कि बांग्लादेशी क्षेत्र से संचालित दीर्घ-सहनशक्ति MALE ड्रोन भारतीय हवाई क्षेत्र के करीब क्षेत्रों में निगरानी, टोही और इलेक्ट्रॉनिक खुफिया-संग्रह क्षमताओं को बढ़ा सकते हैं। संवेदनशील सीमावर्ती क्षेत्रों के पास सशस्त्र ड्रोन संचालित करने की संभावना ने इन आशंकाओं को बढ़ा दिया है।

कई पर्यवेक्षकों ने चेतावनी दी है कि चीनी-समर्थित ड्रोन सुविधा की स्थापना बांग्लादेशी सशस्त्र बलों के भीतर बीजिंग की पहुंच और प्रभाव को गहरा कर सकती है। चिंता जताई गई है कि इसमें शामिल प्रौद्योगिकी भारतीय सीमा के साथ क्षेत्रों की निगरानी की अनुमति दे सकती है, जिसकी खुफिया जानकारी संभावित रूप से व्यापक चीनी सैन्य उद्देश्यों की सेवा कर सकती है।

2024 में ढाका में सत्ता परिवर्तन के बाद, अंतरिम नेता मुहम्मद यूनुस ने चीन के साथ रक्षा और आर्थिक जुड़ाव को तेज किया है। यह पुनर्संरेखण मार्च 2025 में बीजिंग की उनकी यात्रा के दौरान हस्ताक्षरित अरबों डॉलर के समझौतों में परिणत हुआ।

भारतीय नीति निर्माता इस तरह के विकास को बीजिंग की क्रमिक घेराबंदी रणनीति के संदर्भ में देख रहे हैं, जिसे अक्सर “स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स” कहा जाता है। यह दक्षिण एशिया और हिंद महासागर क्षेत्र में चीन के बढ़ते प्रभाव का वर्णन करता है। इस ढांचे में, बंगाल की खाड़ी को अब परिधीय रंगमंच के रूप में नहीं बल्कि चीन की उभरती इंडो-पैसिफिक रक्षा कूटनीति में एक मुख्य केंद्र के रूप में देखा जाता है।

भविष्य की संभावनाएं
चटगांव संयंत्र भारतीय सीमा से केवल 100 किलोमीटर दूर है। बांग्लादेश दक्षिण एशिया में भारत-पाकिस्तान के बाद ड्रोन निर्माण करने वाला तीसरा देश बन जाएगा। यह क्षेत्रीय शक्ति संतुलन में एक महत्वपूर्ण बदलाव का संकेत है।

बीजिंग के दृष्टिकोण से, बांग्लादेश में ड्रोन निर्माण सुविधा की स्थापना कई फायदे प्रदान करती है। स्थान रसद गहराई और भौगोलिक रूप से केंद्रीय केंद्र से दक्षिण एशियाई, दक्षिण पूर्व एशियाई और पश्चिम एशियाई बाजारों की सेवा करने की क्षमता प्रदान करता है। यह परियोजना बांग्लादेशी बंदरगाहों, परिवहन गलियारों और बुनियादी ढांचे में चीन के व्यापक बेल्ट एंड रोड से जुड़े निवेशों को भी पूरक बनाती है।

हथियारों की बिक्री से रक्षा-औद्योगिक एकीकरण में संक्रमण करके, चीन अपनी प्रणालियों और बांग्लादेश की सैन्य योजना के बीच दीर्घकालिक अन्योन्याश्रयता बढ़ाता है। यह क्षेत्रीय भू-राजनीति में एक नया अध्याय खोलता है जिसके दूरगामी परिणाम हो सकते हैं।