Black Sea Oil Tanker Drone Attack: ब्लैक सी में भारतीय जहाज पर बड़ा ड्रोन हमला - कैसे बची 23 भारतीय क्रू मेंबर्स की जान ?

Black Sea Oil Tanker Drone Attack: रूस के सोची तट के पास ब्लैक सी में लाइबेरिया के झंडे वाले तेल टैंकर अफ्रामैक्स रियो पर ड्रोन बोट से हमला किया गया। हमले के बाद टैंकर में भीषण आग लग गई और समुद्र में कच्चा तेल जलने लगा। जहाज पर सवार सभी 23 क्रू मेंबर भारतीय नागरिक थे और रूस के परिवहन मंत्रालय के मुताबिक सभी को सुरक्षित निकाल लिया गया। किसी के घायल होने की जानकारी नहीं है। घटना 6 अक्टूबर की शाम हुई और आग से उठता काला धुआं सोची के तट से भी दिखाई दिया। रूस ने हमले के लिए यूक्रेन को जिम्मेदार ठहराया है, हालांकि यूक्रेन की ओर से इस हमले की तत्काल आधिकारिक जिम्मेदारी नहीं ली गई है।

रूस के परिवहन मंत्रालय के अनुसार, अफ्रामैक्स रियो पर मानवरहित समुद्री ड्रोन यानी ड्रोन बोट से हमला किया गया। इसके बाद जहाज में आग लग गई। आग इतनी तेज थी कि शुरुआती दौर में दमकलकर्मी जहाज के पास जाकर उस पर काबू नहीं पा सके। टैंकर में मौजूद कच्चा तेल समुद्र में भी जलता दिखाई दिया।टैंकर सोची के पास समुद्र में था। आग और काले धुएं का गुबार कई किलोमीटर दूर से दिखाई दिया। रूस के स्थानीय प्रशासन ने एहतियात के तौर पर सिरियस इलाके के कुछ समुद्र तट बंद कर दिए और पानी व हवा की गुणवत्ता की निगरानी शुरू की। प्रशासन ने बाद में कहा कि प्रदूषक तत्वों की मात्रा स्वास्थ्य के लिए खतरे की सीमा से नीचे थी।
इस हमले में सबसे अहम बात यह रही कि जहाज पर मौजूद 23 भारतीय नाविक सुरक्षित बचा लिए गए। रूसी परिवहन मंत्रालय के मुताबिक किसी के घायल होने की शुरुआती जानकारी नहीं थी।

अफ्रामैक्स रियो को यूक्रेन की प्रतिबंध सूची में शामिल बताया गया है। मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक इसे रूस के कथित शैडो फ्लीट से जोड़ा जाता है। शैडो फ्लीट ऐसे जहाजों का नेटवर्क है, जिनके जरिए रूस पश्चिमी प्रतिबंधों के बावजूद तेल और दूसरे सामान का निर्यात जारी रखने की कोशिश करता है।यूक्रेन ने इस जहाज पर फरवरी में प्रतिबंध लगाए थे। उसका आरोप था कि ऐसे जहाज रूस की ऊर्जा आय बनाए रखने में मदद करते हैं और इसी आय का इस्तेमाल रूस युद्ध के लिए करता है। इसलिए यह हमला सिर्फ समुद्री सुरक्षा का मामला नहीं है, बल्कि रूस के तेल व्यापार और उसकी प्रतिबंधों से बचने की रणनीति से भी जुड़ा हुआ माना जा रहा है।

अफ्रामैक्स रियो पर हमला ऐसे समय हुआ है जब कुछ ही समय में भारतीय नाविकों वाले कई जहाज ब्लैक सी और होर्मुज इलाके में हमलों की चपेट में आए हैं।6 अक्टूबर को होर्मुज स्ट्रेट में पनामा के झंडे वाले व्यापारिक जहाज एमटी ऑन पीस पर एक प्रोजेक्टाइल से हमला हुआ। जहाज पर 19 क्रू मेंबर थे, जिनमें 17 भारतीय थे। हमले में 12 लोग घायल हुए, जिनमें 11 भारतीय नागरिक शामिल हैं। घायल नाविकों को ओमान के खसाब ले जाकर इलाज कराया गया। भारत के विदेश मंत्रालय ने हमले की निंदा करते हुए समुद्री जहाजों और नाविकों को निशाना बनाने की घटनाएं तुरंत रोकने की मांग की।
इससे एक दिन पहले, 5 अक्टूबर को ब्लैक सी में तुर्किये के स्वामित्व वाले एमवी रोयाद मम्मदोव पर हमला हुआ था। जहाज यूक्रेन से मक्का लेकर इटली जा रहा था। इसमें तीन भारतीय नाविक सवार थे। रोमानिया के अधिकारियों के मुताबिक दो विदेशी नाविकों की मौत हुई और 11 लोगों को बचा लिया गया। भारतीय दूतावास ने बताया कि तीनों भारतीय सुरक्षित हैं, हालांकि एक भारतीय नाविक घायल हुआ और उसका इलाज रोमानिया के कॉन्स्टांटा में चल रहा है। यूक्रेनी राष्ट्रपति वोलोदिमिर जेलेंस्की ने इस हमले के लिए रूसी ड्रोन को जिम्मेदार बताया, जबकि घटना की परिस्थितियों पर अलग-अलग दावे सामने आए हैं।
इस तरह 5 और 6 अक्टूबर की घटनाओं के बाद 6 अक्टूबर की शाम अफ्रामैक्स रियो पर हमला हुआ। इससे ब्लैक सी और दूसरे रणनीतिक समुद्री रास्तों पर भारतीय नाविकों की सुरक्षा को लेकर चिंता और बढ़ गई है।

रूस-यूक्रेन युद्ध में ब्लैक सी लंबे समय से महत्वपूर्ण समुद्री मोर्चा है। अब यहां सैन्य ठिकानों के साथ-साथ व्यापारिक जहाज और बंदरगाह भी बढ़ते जोखिम का सामना कर रहे हैं। यूक्रेन के अनमैन्ड सिस्टम्स फोर्स के कमांडर रॉबर्ट ब्रोवदी ने सितंबर में दावा किया था कि जुलाई से उनके अभियान में रूस से जुड़े करीब 300 जहाजों को निष्क्रिय किया गया है। उनके मुताबिक इनमें 166 जहाज ब्लैक सी और 134 सी ऑफ अजोव में थे। यह यूक्रेनी पक्ष का दावा है, रूस की ओर से इसकी स्वतंत्र पुष्टि नहीं हुई है।इन हमलों का असर सिर्फ तेल कारोबार तक सीमित नहीं है। रूस और यूक्रेन दुनिया के बड़े गेहूं और मक्का निर्यातकों में शामिल हैं और ब्लैक सी इनके लिए महत्वपूर्ण निर्यात मार्ग है। इसलिए जहाजों और बंदरगाहों पर हमलों से माल ढुलाई महंगी होने और सप्लाई में देरी का खतरा बढ़ता है।
रूस के अनाज निर्यात पर इसका असर अगस्त में साफ दिखाई दिया। रूसी ग्रेन यूनियन के आंकड़ों के मुताबिक अगस्त 2026 में रूस ने सिर्फ 17 लाख टन अनाज निर्यात किया, जबकि पिछले साल के इसी महीने में मात्रा काफी ज्यादा थी। उस महीने अनाज सिर्फ 10 बंदरगाहों से भेजा गया, जबकि एक साल पहले 47 बंदरगाहों से शिपमेंट हुआ था। नोवोरोसिस्क से भी शिपमेंट 24.94 लाख टन से घटकर करीब 10.84 लाख टन रह गया।
सितंबर में भी स्थिति कमजोर रही। रूसी ग्रेन यूनियन ने 5 अक्टूबर को बताया कि सितंबर में रूस के अनाज निर्यात की शिपमेंट सालाना आधार पर करीब 3.8 गुना कम रही। इससे यह संकेत मिलता है कि समुद्री सुरक्षा और लॉजिस्टिक्स की समस्या सिर्फ कुछ दिनों की नहीं है।

ब्लैक सी का संकट लंबा खिंचने पर अंतरराष्ट्रीय खाद्य बाजार पर असर पड़ सकता है। रूस और यूक्रेन मिलकर दुनिया के करीब 29-30% गेहूं निर्यात से जुड़े हैं। यूक्रेन वैश्विक मक्का निर्यात में भी करीब 10-12% हिस्सेदारी रखता है।समुद्री रास्ता प्रभावित होने के बाद यूक्रेन सड़क, रेल और डेन्यूब नदी के जरिए निर्यात बढ़ाने की कोशिश कर रहा है, लेकिन इन रास्तों की क्षमता समुद्री बंदरगाहों की तुलना में काफी कम है। सितंबर में यूक्रेन की अनाज सप्लाई भी पिछले साल की तुलना में काफी नीचे रही।
इसका असर कीमतों पर भी दिखाई दे रहा है। सितंबर में एक रिपोर्ट के मुताबिक ब्लैक सी में लगातार बाधाओं के बीच विश्व गेहूं कीमतें फरवरी के मुकाबले करीब 30% तक बढ़ चुकी थीं। एक अन्य बाजार रिपोर्ट में बताया गया कि सितंबर की शुरुआत में शिकागो गेहूं वायदा एक महीने में करीब 18.9% चढ़ा था।
अगर ब्लैक सी में व्यापारिक जहाजों पर हमले जारी रहते हैं, तो रूस और यूक्रेन से गेहूं और मक्का की सप्लाई और प्रभावित हो सकती है। इसका असर आयात पर निर्भर देशों की खाद्य लागत और वैश्विक अनाज बाजार दोनों पर पड़ सकता है।