Saudi Arabia Air Safety Probe: फ्लायदुबई घटना की सऊदी अरब ने शुरू की एयर सेफ्टी जांच, आखिर क्या हुआ था फ्लाइट में?

Saudi Arabia Air Safety Probe: 30 सितंबर को दुबई से तेल अवीव जा रही फ्लाईदुबई की फ्लाइट FZ1073 में हुए कॉकपिट हमले के बाद सऊदी अरब ने एयर सेफ्टी जांच शुरू कर दी है। विमान सऊदी हवाई क्षेत्र में था, जब ओमानी को-पायलट हमाम अल-हमामी ने भारतीय कैप्टन स्मित मच्छर पर कथित तौर पर हमला किया और विमान को नीचे ले जाने की कोशिश की। घायल होने के बावजूद कैप्टन और यात्रियों ने स्थिति संभालने में मदद की और विमान को सऊदी अरब के तबूक में सुरक्षित उतारा गया। अब सऊदी जांच का मकसद यह देखना है कि इस घटना से विमानन सुरक्षा में क्या सबक मिलते हैं। इसके साथ ही यूएई में अलग से आपराधिक जांच भी चल रही है, जिसे वहां के अभियोजक ने आतंकी हमला बताया है।

आमतौर पर किसी विमान हादसे या गंभीर सुरक्षा घटना के बाद एयर सेफ्टी जांच की जाती है, ताकि तकनीकी और सुरक्षा संबंधी कमियों को समझकर भविष्य में ऐसी घटनाएं रोकी जा सकें। लेकिन जानबूझकर किए गए हमले के मामलों में ऐसी जांच अनिवार्य नहीं होती।FZ1073 के मामले में भी यही वजह है कि सऊदी अरब की पहल को अहम माना जा रहा है। रिपोर्ट के मुताबिक, सऊदी अधिकारियों ने विदेशों की विशेषज्ञ विमानन एजेंसियों को सूचना दी है कि वह अंतरराष्ट्रीय नियमों के तहत इस घटना की सुरक्षा जांच करेगा। जांच अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन यानी आईसीएओ के एनेक्स 13 जैसे नियमों के तहत होगी। ऐसी जांच का उद्देश्य किसी को दोषी ठहराना नहीं, बल्कि घटना से सुरक्षा संबंधी सबक निकालना होता है।
सऊदी अरब का नेशनल ट्रांसपोर्ट सेफ्टी सेंटर विमान हादसों और गंभीर घटनाओं की जांच के लिए जिम्मेदार है। उसने अभी इस जांच पर सार्वजनिक रूप से कोई विस्तृत टिप्पणी नहीं की है। सऊदी सरकार और विमानन नियामक की ओर से भी तत्काल आधिकारिक प्रतिक्रिया नहीं आई थी।

फ्लाइट एफजेड1073 30 सितंबर को दुबई से तेल अवीव के लिए रवाना हुई थी। विमान बोइंग 737 मैक्स 8 था। उड़ान के दौरान को-पायलट ने कथित तौर पर कैप्टन स्मित मच्छर पर कॉकपिट में हमला किया। इसके बाद विमान तेजी से नीचे आने लगा और कुछ ही समय में हजारों फीट की ऊंचाई खो दी।फ्लाइट ने पहले सामान्य आपातकाल का संकेत देने वाला 7700 कोड और फिर अनधिकृत हस्तक्षेप यानी हाईजैकिंग से जुड़ा 7500 कोड प्रसारित किया। स्थिति बिगड़ने के बाद यात्रियों और क्रू के कुछ सदस्यों ने कॉकपिट तक पहुंच बनाई। घायल कैप्टन ने भी कॉकपिट का दरवाजा खोलने में मदद की, जिससे हमलावर को काबू करने का रास्ता बना। बाद में विमान को तबूक डायवर्ट किया गया और वहां सुरक्षित लैंडिंग हुई। फ्लायदुबई के मुताबिक विमान में सवार सभी 172 यात्री और क्रू सुरक्षित रहे।
घटना के बाद कैप्टन स्मित मच्छर को इलाज के लिए अस्पताल ले जाया गया। वह बाद में मेडिकल क्लीयरेंस मिलने के बाद यूएई लौटे।

सऊदी अरब की एयर सेफ्टी जांच के साथ यूएई में अलग आपराधिक जांच भी चल रही है। विमान यूएई में रजिस्टर्ड है और फ्लाईदुबई का मुख्यालय दुबई में है, इसलिए अंतरराष्ट्रीय नियमों के तहत यूएई की जांच में भूमिका तय है। यूएई के अभियोजक ने घटना को आतंकी हमला बताया है।यानी दोनों जांचों का उद्देश्य अलग है। आपराधिक जांच में हमले की मंशा, आरोपी की भूमिका और संभावित आतंकवादी साजिश जैसे सवालों की जांच होगी, जबकि एयर सेफ्टी जांच का फोकस विमान की सुरक्षा, कॉकपिट प्रक्रियाओं और भविष्य में ऐसे खतरे को रोकने के उपायों पर रहेगा।
यही वजह है कि सऊदी जांच में सामने आने वाली जानकारी विमानन सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हो सकती है। विशेषज्ञ यह भी देखेंगे कि एक पायलट द्वारा दूसरे पायलट पर हमले की स्थिति में मौजूदा सुरक्षा व्यवस्था ने कैसे काम किया और कहां सुधार की जरूरत है।

इस घटना में कई देशों की विमानन एजेंसियों की भूमिका बन रही है। अमेरिका की नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड यानी एनटीएसबी की भागीदारी अहम होगी, क्योंकि जिस बोइंग 737 मैक्स विमान के साथ घटना हुई, उसे अमेरिका में डिजाइन और बनाया गया था।यूएई भी अंतरराष्ट्रीय नियमों के तहत जांच में शामिल होगा क्योंकि विमान वहीं रजिस्टर्ड है और फ्लाईदुबई भी वहीं की एयरलाइन है।
इजरायल ने भी सऊदी नेतृत्व वाली एयर सेफ्टी जांच में शामिल होने की इच्छा जताई है। फ्लाइट में मौजूद 172 लोगों में बड़ी संख्या इजरायली नागरिकों की थी। इजरायल की एयरक्राफ्ट सेफ्टी इन्वेस्टिगेशन अथॉरिटी के प्रमुख ओफर वकनिन ने कहा कि उनका देश सऊदी अरब की ओर से औपचारिक निमंत्रण का इंतजार कर रहा है।
यह मामला इसलिए भी संवेदनशील है क्योंकि सऊदी अरब और इजरायल के बीच औपचारिक राजनयिक संबंध नहीं हैं। इसके बावजूद विमानन सुरक्षा की अंतरराष्ट्रीय व्यवस्था में अलग-अलग देशों की एजेंसियां किसी घटना से जुड़े तकनीकी निष्कर्षों के लिए साथ काम करती हैं। विशेषज्ञों के मुताबिक यह व्यवस्था राजनीतिक मतभेदों के बावजूद विमानन सुरक्षा सहयोग को जारी रखने में मदद करती रही है।

इस घटना के बाद सिर्फ विमान की सुरक्षा ही नहीं, बल्कि पायलटों की भर्ती और बैकग्राउंड जांच पर भी सवाल उठ रहे हैं। ओमानी को-पायलट हमाम अल-हमामी के पिछले रिकॉर्ड और उसकी कथित गतिविधियों की अलग-अलग देशों में जांच हो रही है। रिपोर्टों के मुताबिक उसने ब्रिटेन समेत कई देशों में पायलट ट्रेनिंग ली थी और उसके पुराने रिकॉर्ड को लेकर भी सवाल सामने आए हैं।इसी घटना के बाद इजरायल ने विदेशी एयरलाइनों से आने वाले क्रू की सुरक्षा जांच की समीक्षा भी शुरू की है। इसका एक बड़ा कारण यह है कि यात्री सुरक्षा के लिए बनाए गए नियम आम तौर पर बाहरी हमले को रोकने पर केंद्रित होते हैं, जबकि इस मामले में कथित खतरा विमान के अंदर मौजूद को-पायलट से आया।
सऊदी अरब की जांच में इसलिए यह सवाल भी अहम होगा कि क्या मौजूदा एयरलाइन सुरक्षा व्यवस्था ऐसे इनसाइडर थ्रेट यानी विमान के अंदर से आने वाले खतरे को पहचानने और रोकने के लिए पर्याप्त है।