पेरू के $844 मिलियन के पोर्ट प्रोजेक्ट पर भारत, अमेरिका और चीन की नजर, आखिर क्यों खास है यह बंदरगाह?

दक्षिण अमेरिका में एक बड़े बंदरगाह प्रोजेक्ट को लेकर भारत, अमेरिका और चीन की कंपनियों ने दिलचस्पी दिखाई है। पेरू के दक्षिणी हिस्से में प्रस्तावित इस परियोजना की अनुमानित लागत करीब 844 मिलियन डॉलर (लगभग 844 मिलियन अमेरिकी डॉलर) है। इस परियोजना में भारतीय कंपनियों की रुचि ऐसे समय सामने आई है, जब लैटिन अमेरिका में चीन का आर्थिक प्रभाव बढ़ रहा है और अमेरिका भी इस क्षेत्र में अपनी रणनीतिक मौजूदगी को लेकर सक्रिय है।पेरू के अधिकारियों के मुताबिक, Indian Firms Peru Port Project में संभावित निवेशकों की दिलचस्पी सामने आई है। हालांकि, अभी तक किसी भी भारतीय, अमेरिकी या चीनी कंपनी का नाम सार्वजनिक नहीं किया गया है और न ही किसी कंपनी को निर्माण का ठेका दिए जाने की घोषणा हुई है।

क्या है पेरू का $844 मिलियन का पोर्ट प्रोजेक्ट?

पेरू के दक्षिणी क्षेत्र में प्रस्तावित यह बंदरगाह समुद्री व्यापार और माल ढुलाई के लिहाज से महत्वपूर्ण हो सकता है। क्षेत्रीय गवर्नर रोहेल सांचेज के अनुसार, कई कंपनियों ने परियोजना में रुचि दिखाई है। सोमवार को उन्होंने सरकारी निवेश प्रोत्साहन एजेंसी प्रोइनवर्सियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसका उद्देश्य इस परियोजना को घरेलू और विदेशी निवेशकों के सामने प्रस्तुत करना है।सांचेज ने बताया कि अमेरिका, चीन और भारत के निवेशक इस परियोजना में काफी दिलचस्पी दिखा रहे हैं। हालांकि, उन्होंने संबंधित कंपनियों की पहचान उजागर नहीं की।यह परियोजना केवल सामान्य माल और कंटेनरों की आवाजाही तक सीमित नहीं रह सकती। प्रोइनवर्सियन के अध्यक्ष लुइस डेल कार्पियो ने संकेत दिया कि प्रस्तावित बंदरगाह का इस्तेमाल क्षेत्र में उत्पादित तांबे जैसे खनिजों को एशिया भेजने के लिए भी किया जा सकता है।

Indian Firms Peru Port Project में क्यों बढ़ रही है दिलचस्पी?

भारतीय कंपनियों की रुचि पेरू में बुनियादी ढांचे और समुद्री परिवहन से जुड़े संभावित व्यावसायिक अवसरों की ओर इशारा करती है। हालांकि, अभी यह स्पष्ट नहीं है कि भारत की कौन-सी कंपनियां परियोजना में शामिल होना चाहती हैं या उनकी भूमिका निवेश, निर्माण, संचालन अथवा तकनीकी सेवाओं तक सीमित होगी।यदि भारतीय कंपनियां इस परियोजना में भागीदारी हासिल करती हैं, तो उन्हें अंतरराष्ट्रीय बुनियादी ढांचा क्षेत्र में अपनी मौजूदगी बढ़ाने का अवसर मिल सकता है। बंदरगाह निर्माण, लॉजिस्टिक्स, इंजीनियरिंग और माल परिवहन से जुड़ी विशेषज्ञता वाली कंपनियों के लिए ऐसी परियोजनाएं नए बाजारों तक पहुंच का रास्ता खोल सकती हैं।फिलहाल, यह कहना जल्दबाजी होगी कि किसी भारतीय कंपनी को ठेका मिलेगा या परियोजना में भारत का कितना निवेश होगा। अधिकारियों ने अभी केवल निवेशकों की दिलचस्पी की पुष्टि की है।

अमेरिका, चीन और भारत के बीच क्यों अहम है यह बंदरगाह?

पेरू में प्रस्तावित बंदरगाह की अहमियत क्षेत्रीय व्यापार और वैश्विक आर्थिक प्रतिस्पर्धा, दोनों से जुड़ी है। चीन पहले से ही पेरू में एक महत्वपूर्ण निवेशक है। वहीं, अमेरिका लैटिन अमेरिका में बीजिंग के बढ़ते प्रभाव को सीमित करने की कोशिश कर रहा है। पेरू के खनिज संसाधन भी चीन के लिए अहम हैं।इस प्रतिस्पर्धा के बीच India China US Peru Port Deal को लेकर चर्चा जरूर हो सकती है, लेकिन फिलहाल किसी त्रिपक्षीय समझौते या अंतिम निवेश सौदे की पुष्टि नहीं हुई है। अभी उपलब्ध जानकारी केवल तीनों देशों के निवेशकों की रुचि तक सीमित है।पेरू का उत्तरी बंदरगाह चांके इसका एक महत्वपूर्ण उदाहरण है। चीन की कंपनी कॉस्को शिपिंग पोर्ट्स द्वारा संचालित यह बंदरगाह 2024 के अंत से काम कर रहा है। इसकी गहराई बड़े जहाजों को संभालने के लिहाज से महत्वपूर्ण है और यहां से दक्षिण अमेरिका तथा एशिया के बीच बिना रुके समुद्री यात्राएं संभव हैं।प्रस्तावित दक्षिणी बंदरगाह की गहराई चांके से भी अधिक होने की उम्मीद है। इससे बड़े जहाजों की आवाजाही और अंतरमहाद्वीपीय माल परिवहन के लिए संभावित अवसर पैदा हो सकते हैं।

पेरू में पहले से चल रही हैं बंदरगाह विकास की दूसरी योजनाएं

पेरू में बंदरगाह क्षेत्र में निवेश की यह एकमात्र योजना नहीं है। सरकार ने सितंबर में घोषणा की थी कि चीन की कंपनी जिनझाओ वर्ष 2027 में इका क्षेत्र के मारकोना शहर में 405 मिलियन डॉलर की लागत वाले बंदरगाह का निर्माण शुरू करेगी।इसके अलावा, गवर्नर सांचेज के मुताबिक, तुर्किये और नीदरलैंड की कंपनियों ने भी प्रस्तावित परियोजना में रुचि दिखाई है। दक्षिण कोरिया के निवेशकों ने लॉजिस्टिक्स पार्क में तकनीकी विकास को लेकर दिलचस्पी जताई है।इससे संकेत मिलता है कि परियोजना में संभावित भागीदारी केवल बंदरगाह निर्माण तक सीमित नहीं हो सकती, बल्कि लॉजिस्टिक्स और तकनीकी विकास जैसे क्षेत्रों तक भी इसका विस्तार हो सकता है। हालांकि, इन संभावित भूमिकाओं और निवेशकों की भागीदारी पर अभी अंतिम निर्णय सामने नहीं आया है।

भारतीय कंपनियों को क्या मिल सकते हैं फायदे?

यदि भारतीय कंपनियां पेरू के इस बंदरगाह प्रोजेक्ट में निवेश या निर्माण संबंधी भूमिका हासिल करती हैं, तो उन्हें लैटिन अमेरिकी बाजार में विस्तार का अवसर मिल सकता है। इसके अलावा, समुद्री परिवहन, खनिज निर्यात और लॉजिस्टिक्स से जुड़े कारोबार में संभावित साझेदारी के रास्ते खुल सकते हैं।लेकिन वास्तविक फायदे इस बात पर निर्भर करेंगे कि भारतीय कंपनियों को परियोजना में किस तरह की भूमिका मिलती है, निवेश की शर्तें क्या रहती हैं और निर्माण तथा संचालन से जुड़े समझौते कैसे होते हैं। अभी किसी भारतीय कंपनी की भागीदारी या संभावित कमाई को लेकर आधिकारिक जानकारी उपलब्ध नहीं है।

निष्कर्ष

पेरू का प्रस्तावित बंदरगाह भारत के लिए अंतरराष्ट्रीय बुनियादी ढांचा क्षेत्र में नए अवसर खोल सकता है। Indian Firms Peru Port Project में दिलचस्पी की पुष्टि हुई है, लेकिन वास्तविक निवेश, कंपनियों की भागीदारी और निर्माण ठेके को लेकर अभी तस्वीर साफ होना बाकी है।