Embraer Mahindra IAF MTA Programme में बड़ा Update, KC-390 को लेकर सामने आया बड़ा प्लान

भारतीय वायुसेना के transport fleet modernisation programme में एक और अहम development सामने आया है। Embraer Mahindra IAF MTA Programme के तहत Brazilian aerospace company Embraer ने साफ किया है कि Indian Air Force के 60-aircraft Multi-Role Transport Aircraft (MTA) programme के लिए वह Mahindra Group के साथ partnership में अपनी KC-390 Millennium aircraft पेश करेगी। Embraer Defence & Security के President और CEO Bosco Da Costa Junior ने ANI से बातचीत में यह जानकारी दी। यह programme पुराने transport aircraft को replace करने और भारतीय वायुसेना की strategic airlift capability को मजबूत करने के उद्देश्य से आगे बढ़ाया जा रहा है। Defence Ministry ने अगस्त 2026 में लगभग 60 नए multi-role transport aircraft के लिए Request for Proposal जारी किए थे और भारतीय कंपनियों को global aircraft manufacturers के साथ partnership के जरिए bid करने का रास्ता दिया गया है।

Embraer Mahindra IAF MTA Programme में Embraer और Mahindra military transport aircraft bid के लिए साथ हैं, जबकि Embraer ने civilian aviation business के लिए अलग से Adani Group को partner बनाया है। KC-390 Millennium को IAF के MTA requirement के लिए प्रस्तावित किया जा रहा है, जिसका लक्ष्य पुराने medium transport platforms को replace और fleet को modernise करना है। Bosco Da Costa Junior ने बताया कि Embraer ने 2023 में भारत में C-390 का demonstration किया था।

इसके बाद company ने भारतीय aerospace ecosystem और संभावित industrial partners का assessment किया और military transport programme के लिए Mahindra को अपना partner चुना। Embraer और Mahindra ने बाद में C-390 Millennium के लिए औपचारिक collaboration भी किया। 2025 में दोनों कंपनियों ने अपनी partnership को और आगे बढ़ाते हुए India में C-390 के लिए local manufacturing, assembly, supply-chain और MRO opportunities की दिशा में काम करने की बात कही थी। उनका long-term ambition India को aircraft के manufacturing और support hub के रूप में विकसित करना है।

IAF Multi Role Transport Aircraft Programme में कितने विमान चाहिए?

भारतीय वायुसेना के IAF Multi Role Transport Aircraft programme में शुरुआती तौर पर करीब 60 aircraft की procurement का प्रस्ताव है। इसके साथ future requirement के अनुसार additional aircraft का option भी रखा गया है। programme का उद्देश्य aging transport fleet को replace करना और heavy तथा tactical airlift capability को मजबूत करना है। अगस्त 2026 में सामने आई जानकारी के अनुसार इस programme के लिए Indian companies को RFP जारी हुआ था। Tata, Mahindra, Adani Defence और Hindustan Aeronautics Limited (HAL) समेत कई भारतीय कंपनियां international OEMs के साथ इस competition में शामिल हैं। इस procurement का एक महत्वपूर्ण हिस्सा domestic manufacturing है। रिपोर्टों के अनुसार programme में aircraft का एक हिस्सा fly-away condition में और बाकी भारत में manufacturing/assembly के जरिए लेने की योजना है, जिससे domestic aerospace ecosystem को बढ़ावा मिल सकता है।

Embraer KC-390 Millennium एक twin-engine military transport aircraft है। Embraer इसे troop transport, cargo movement और दूसरे multi-mission roles के लिए position करता है। कंपनी का कहना है कि वह KC-390 को IAF के पुराने AN-32 fleet के replacement के तौर पर पेश कर रही है और इसे medium transport fleet को standardise करने वाली platform के रूप में देखती है। Embraer ने KC-390 की operational availability को लेकर भी आंकड़े दिए हैं। कंपनी के CEO ने कहा कि global fleet में aircraft की current availability करीब 93% और mission accomplishment करीब 99% है। ये figures Embraer द्वारा साझा किए गए company claims हैं, न कि इस IAF programme में independently verified performance figures। कंपनी ने यह भी बताया कि KC-390 ने UAE Air Force के साथ एक trial के दौरान unpaved desert runways से operations demonstrate किए। इसके अलावा Brazil, Portugal और दूसरे देशों की air forces aircraft को operate कर रही हैं।

Mahindra Defence Embraer collaboration केवल एक aircraft bid तक सीमित नहीं है। 2024 में दोनों कंपनियों ने C-390 Millennium के Indian Air Force programme को jointly pursue करने के लिए MoU किया था। Embraer ने उस समय भी Mahindra को अपने Indian partner के रूप में चुने जाने की पुष्टि की थी। इसके बाद 2025 के agreement में दोनों पक्षों ने India में manufacturing, assembly facilities, supply chain और MRO activities से जुड़े अवसर तलाशने पर जोर दिया। Embraer का उद्देश्य India को regional और potentially global C-390 support network का हिस्सा बनाना है। भारत के लिए इसका महत्व इसलिए बढ़ जाता है क्योंकि military aircraft programme अगर domestic production और MRO capacity से जुड़ता है, तो केवल aircraft acquisition तक सीमित ecosystem के बजाय long-term maintenance, component manufacturing और aerospace skill development के अवसर भी बन सकते हैं।

Adani Embraer Partnership और Mahindra का role अलग क्यों है?

इस कहानी में Adani Embraer Partnership को लेकर confusion हो सकता है। Embraer के मुताबिक Adani और Mahindra की भूमिकाएं अलग हैं। Mahindra का partnership role military side में है। यानी IAF के MTA programme के लिए Embraer और Mahindra मिलकर KC-390 को offer करेंगे। दूसरी तरफ Adani Group Embraer के civilian aircraft business में partner है, खास तौर पर regional connectivity और civil aviation opportunities पर। इसलिए Adani को Mahindra का military bid partner समझना सही नहीं होगा। Embraer के CEO ने स्पष्ट रूप से कहा कि military transport opportunity के लिए Mahindra उसकी partner है, जबकि civil aviation के लिए Adani के साथ collaboration अलग है।

IAF के MTA programme में Embraer-Mahindra का KC-390 अकेला option नहीं है। Tata Group ने US-based Lockheed Martin के साथ C-130J Super Hercules को offer करने की partnership की है। C-130J पहले से IAF के fleet में मौजूद है। RFP भारतीय companies को global OEMs के साथ tie-up करके aircraft manufacturing और support infrastructure develop करने का अवसर देता है। Reports के अनुसार Indian side पर HAL, Tata, Mahindra, Adani Defence और Reliance Defence जैसी कंपनियों को RFP मिला है। इस procurement में final selection केवल aircraft के नाम पर नहीं होगा। Operational requirements, technical evaluation, industrial participation, lifecycle support, indigenous manufacturing और commercial terms जैसे factors procurement process में महत्वपूर्ण होंगे।

IAF 60 Aircraft Deal से India का Aerospace Ecosystem कैसे बदल सकता है?

यह programme भारत के तेजी से विकसित होते defence aviation ecosystem के लिए बड़ा industrial opportunity बन सकता है। सरकार की Defence Acquisition Procedure 2026 में भी domestic design, manufacturing, indigenous content और private-sector participation को बढ़ाने पर जोर दिया गया है। अगर MTA programme के तहत aircraft production और associated systems का बड़ा हिस्सा भारत में विकसित होता है, तो इसका असर suppliers, MSMEs, maintenance facilities और aerospace workforce तक जा सकता है।

यह approach भारत के मौजूदा military aircraft manufacturing model से भी जुड़ती है। उदाहरण के तौर पर, सरकार के C-295 programme में 16 aircraft fly-away condition में और 40 aircraft India में manufacture किए जाने की व्यवस्था है। यानी नया MTA programme सिर्फ IAF की transport requirement पूरी करने तक सीमित नहीं रह सकता। इसका एक बड़ा हिस्सा domestic aerospace manufacturing और supply-chain capability को विकसित करने से जुड़ा हो सकता है।

Embraer KC-390 India को Supply Chain Hub क्यों बनाना चाहता है?

Embraer India को अपने global supply-chain network में ज्यादा महत्वपूर्ण भूमिका देना चाहता है। कंपनी और Mahindra के 2025 agreement के अनुसार दोनों पक्ष India में local manufacturing, assembly, supply chain और MRO opportunities तलाशेंगे। Embraer का long-term objective India को C-390 Millennium aircraft के manufacturing और support hub के रूप में विकसित करना है। Bosco Da Costa Junior ने भी कहा कि Embraer अपनी global requirements को support करने के लिए supply-chain base और MRO network बढ़ाना चाहता है और India को इस strategy में strategic location के रूप में देखता है। यह भारत के aerospace sector के लिए इसलिए महत्वपूर्ण हो सकता है क्योंकि MRO और component manufacturing जैसे segments aircraft sale के बाद भी लंबे समय तक economic activity पैदा करते हैं।

क्या Embraer KC-390 को IAF का aircraft मिल गया है?

अभी नहीं। यह distinction बेहद महत्वपूर्ण है। Embraer Mahindra Partnership का मतलब यह है कि दोनों कंपनियां IAF के MTA tender में KC-390 को प्रस्तावित कर रही हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि IAF ने KC-390 को final selection दे दिया है। Final acquisition process में technical evaluation, trials, commercial assessment और contractual negotiations जैसे चरण शामिल होंगे। भारत के defence procurement programmes में vendor selection operational requirements और tender conditions के आधार पर किया जाता है। इसलिए फिलहाल सबसे सटीक स्थिति यह है कि KC-390 competition में एक bidder solution के रूप में मौजूद है, जबकि अंतिम aircraft selection आगे की procurement प्रक्रिया के बाद ही तय होगा।

Embraer 60 Aircraft IAF Deal में आगे क्या होगा?

आने वाले चरण में सभी eligible bidders को अपनी technical और commercial proposals के आधार पर evaluation से गुजरना होगा। MTA programme का scale बड़ा है, इसलिए aircraft performance के साथ-साथ manufacturing model, indigenous content, maintenance support और long-term lifecycle cost भी महत्वपूर्ण factors होंगे। भारत पहले ही C-295 जैसे transport aircraft programme में domestic manufacturing model अपना चुका है। नए MTA programme में भी Indian industrial participation को महत्वपूर्ण स्थान दिया गया है। Embraer के लिए India में bid की अहमियत सिर्फ 60 aircraft की संभावित procurement तक सीमित नहीं है। कंपनी India में manufacturing और MRO ecosystem को global network से जोड़ना चाहती है। Mahindra partnership इसी wider strategy का हिस्सा है।

Embraer Mahindra IAF MTA Programme में सामने आया नया development भारत के military transport aviation sector के लिए महत्वपूर्ण है। Embraer ने Mahindra Group को IAF के 60-aircraft MTA programme में अपना military partner बताया है और KC-390 Millennium को इस requirement के लिए offer किया जा रहा है। वहीं Adani Embraer Partnership अलग है और civilian aviation business से जुड़ी है। Embraer का कहना है कि India उसके लिए future manufacturing, supply-chain और MRO activities का महत्वपूर्ण hub बन सकता है। हालांकि Embraer 60 Aircraft IAF Deal अभी final contract या aircraft selection नहीं है। KC-390 को दूसरे competing platforms के साथ procurement process में evaluate किया जाएगा। आगे technical trials, commercial evaluation और tender की अन्य प्रक्रियाएं तय करेंगी कि IAF के transport fleet के लिए final platform कौन-सा होगा।